Cara membuat motor lebih kencang dan irit

Langsung saja berikut Cara membuat motor kencang namun tetap irit atau tidak boros :

• Pada bagian karburator, spuyer pakai yang standard saja.
• Rajin-rajinlah memperhatikan kehalusan Leher angsa, jika kotor segera bersihkan.
• Untuk bagian mesin dan silinder pembakaran, coba anda servis apakah ada yang rusak atau tidak.
• Untuk oli mesinnya, saran saya pakai oli enduro.
• Jika anda tanya soal ukuran bannya bagaimana, saran saya pakai ukuran ban yang tidak terlalu besar (ban mobill) dan tidak terlalu kecil (ban sepeda). pakai ukuran yang standart saja dan sesuai kebutuhan atau selera

Berikut cara agar motor lebih kencang dan irit
1. kebersihan karburator (siklus bahan bakar premium)
setting karburator - Spuyer standar (karena ukuran dari pihak pabrikan sudah di rancang khusus supaya irit kencang bertenaga), untuk motor yang berumur lebih dari 2 tahun, jika spuyer pilot jet + mainjetsudah usang/motor jadi boros tidak ada salahnya jika di ganti di bengkel. dan itu perlu di konfirmasikan pada pihak si penyervis )
2. Leher angsa ( penghubung antara karburetor dengan silinder head).
Perhatikan kehalusan, bisanya kalau sudah kotor akan mempengaruhi suplai campuran bahan bakar ke ruang bakar sehingga membuat motor lambat
3. Mesin dan silinder pembakaran
terdiri dari klep, seker, silinder, head. semua berhubungan dengan kompresi bahan bakar jadi untuk motor lama bisanya kompresi kurang maximal kerjanya. jadi tanyakan kepada pihak bengkel apa yang harus di servis/ganti.
4.Oli Mesin
Oli mesin sangat berpengaruh dengan kecepatan, suhu yang berhubungan erat dengan panas mesin hal ini berpengaruh juga dengan kinerja motor dan menentukan irit dan tidaknya sepeda motor kita.
5. Knalpot
Knalpot yang bersih/standar akan membuat kinerja motor jadi lari lebih kencang. untuk motor standart tidak perlu ganti knalpot racing, karena penggunaanya untuk jarak jauh dan dekat jadi cukup pakai yang standart saja. sedang untuk tarikan performa motor balap knalpot sangat perlu di ganti dengan knalpot rakitan balap.
6. Ukuran Ban
Ukuran ban juga berpengaruh terhadap kinerja mesin, semakin besar ban akan memerlukan kinerja mesin yang berlebih sehingga berpengaruh juga dengan kencang iritnya si motor. pilih ukuran standart lebih aman karena hal ini mempengaruhi keamanan dan kinerja mesin.

Demikian ulasannya, semoga bermanfaat dan selamat mencoba untuk Membuat Motor Lebih Kencang dan Irit


-CARA / TRIK MEMBUAT MOTOR KENCANG
kers pasti menginginkan motornya kuat ,bandel ,gesit dan kencang larinya. Tapi untuk mendapatkan motor dengan kekuatan dan akselerasi yang mantab pastilah membutuhkan biaya yang tidak murah untuk memodifikasi ,baik bore up maupun tune up.

Memodifikasi motor untuk mendapatkan performa tinggi bisa dilakukan sendiri dengan biaya yang lumayan murah. Akan tetapi apabila masih ragu ,para bikers dapat membawa motor kesayangan ke bengkel langganan.

1.      Karbulator

Kalau ingin motor kencang bisa digunakan alternative mengganti karbulator dengan ukuran yang lebih besar dari standarnya. Kalau ingin lebih murah ,bisa dengan mengganti spuyer saja dengan ukuran lebih besar juga dr standarnya. Motor bawaan pabrik respon awalnya sangat galak tapi untuk ngebut sangat sulit ,itu disebbkan spuyer yang dipakai berukuran kecil sehingga pasokan bensin ke dapur pacu kurang maksimal. Penggantian spuyer juga jangan asal-asalan ,bukan kencang lari motor kita ,malah tersendat-sendat atau mbrebet.

2.      System Pengapian

Perombakan di system pengapian dapat dilakukan dengan mengganti CDI standart dengan CDI Racing. Sudah banyak CDI Racing beredar dengan berbagai merek ,produk luar dan dalam negeri dipasaran. System pengapian dapat diganti dengan menggeser pengapian. Menggeser pengapian dilakukan dengan caramelepas bagian magnet dan menggeser pulser  dengan cara mencoak lubangnya.

3.      Camsaft / Noken As

Bagian ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4tak sedangkan untuk mesin 2tak ditentukan oleh porting. Noken As berfungsi untuk mengatur  keluar masuknya bahan bakar yang akan diproses  di dapur pacu sehinga menghasilkan power pada mesin. Bagian ini sangat sensitive ,apabila salah korek ,motor gak bisa lari !! bikers dapat mengganti bagian ini dengan Noken As Racing atau dengan membubutnya.

4.      Knalpot

Knalpot merupakan bagian pembangan mesin. Penggunaan knalpot standart akan menghambat jalur keluar gas hasil pembakaran karena ukuram muffler yang kecil. Knalpot standart dapat dibobok untuk meningkatkan performa motor. Penggantian dengan knalpot free flow,juga menambah performa motor ,meskipun suaranya sedikit berisik

''Semoga tips yang saya berikan bermanfaat bagi kalian para pecinta kecepatan''